DMG / MORI NTX 2000 Фрезерно-токарный центр

Б / у DMG - MORI SEIKI - Токарно-фрезерный центр NTX 2000

ЧПУ управление FANUC 31 и



Технические данные:

• Макс.диаметр заготовки: 660 мм
• Макс. Длина заготовки: 1,538 мм
• Максимальный диаметр стержня: 65 мм
• Макс. Ось X: 675 мм
• Макс. Ось Y: 250 мм
• Макс. Ось Z: 1,562 мм
• Державка 76x инструменты HSK 63
• Нижняя револьверная головка 10 инструментов
• Подшпиндель
• Шпиндель 15 бар через
• ОМП 60 РЕНИШАВ
• Автоматическая длина инструмента
• Диаметр стержня 91 мм
• Скорость вращения шпинделя фрезерного 12000 об / мин
• Патрон 10 футов x 2 оси B 0.001

Новые станки DMG MORI NTX 2000 2-го поколения, оснащенные технологиями, способны объединять различные процессы обработки с высокой точностью, превосходными режущими характеристиками и широким диапазоном обработки.

Модели позволяют обрабатывать 6 граней шпинделем 2 и выполнять весь процесс обработки детали.

обработка на одном станке. Благодаря пользовательскому интерфейсу "CELOS" настройка комплексной интегрированной обработки стала проще, чем когда-либо.  

Модели 2-го поколения обеспечивают высочайшую производительность для клиентов, которые стремятся к высокоэффективным производственным процессам и снижению затрат.

Одновременная 5-осевая обработка

• Одновременная 5-осевая обработка сложных деталей с помощью двигателя с прямым приводом (DDM), установленного по оси B
• Диапазон вращения оси B: ± 120 °, скорость вращения: 100 мин-1
• Оснащен инструментальным шпинделем Capto C6 в стандартной комплектации, макс. Скорость шпинделя 12,000 мин-1

Удобство в эксплуатации

• Цифровая задняя бабка адаптирована для спецификаций задней бабки

Высокая точность

• Тщательное подавление теплового смещения
• Шпиндели с нулевым перемещением центра, используемые для шпинделя 1 и шпинделя 2

точность

Максимальная точность и продолжительность точности за счет термостабильной конструкции и систем прямого измерения

• Высочайшая температурная стабильность благодаря главному и контршпинделям с жидкостным охлаждением
• Линейные шкалы в линейных осях подвижной колонны (X1 / Y1 / Z1)
• Охлаждение двигателей X / Y / Z